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          全球高溫天氣警報再次響起!破紀錄高溫“炙烤”多個(gè)行業(yè)
          2024-06-03 13:39 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 作者:丁雅梔

          【環(huán)球時(shí)報記者 丁雅梔 環(huán)球時(shí)報駐荷蘭特約記者 豐成】全球高溫天氣警報再次響起!與此同時(shí),全球經(jīng)濟也受到這股熱浪的“炙烤”。根據美國國家環(huán)境信息中心最新發(fā)布的數據,在2024年的前4個(gè)月里,全球氣溫創(chuàng )下175年來(lái)同期新高。彭博社近日在報道中稱(chēng),許多行業(yè)都在經(jīng)歷由氣候變化引發(fā)的挑戰——從航運業(yè)到能源電力,再到大宗農產(chǎn)品交易價(jià)格,全球變暖導致行業(yè)發(fā)展“困難重重”。

          能源電力市場(chǎng):越南、印度是“重災區”

          “傳統能源”研究公司市場(chǎng)研究主管加里·坎寧安近期對媒體警告稱(chēng),炎熱天氣將導致空調的使用量激增,高用電需求又增加了對天然氣等能源的用量,這或將導致美國天然氣期貨價(jià)格在下半年快速飆升。此前在4月,花旗集團的分析師就預測,一場(chǎng)由高溫、颶風(fēng)導致的美國出口中斷以及拉丁美洲日益嚴重的干旱造成的“風(fēng)暴”,或將導致天然氣價(jià)格在目前水平上飆升約50%至60%。

          歐洲同樣面臨嚴峻的情況。此前歐洲的天然氣就一直處于看漲趨勢。近期有報道稱(chēng),熾熱的天氣將迫使一些國家關(guān)閉核電站,因為許多反應堆依靠河流來(lái)冷卻,如將繼續運轉則會(huì )對河流生態(tài)造成巨大影響。

          南亞和東南亞更將成為能源短缺的“重災區”。據《印度時(shí)報》報道,根據印度國家負荷調度中心的數據,高溫導致電力需求激增,德里的單日用電量也首次超過(guò)8300兆瓦門(mén)檻,創(chuàng )下8302兆瓦的新高。新加坡《聯(lián)合早報》報道稱(chēng),印度政府警告,當地居民正面臨供水短缺問(wèn)題。報道稱(chēng),今年印度的熱浪持續時(shí)間會(huì )更長(cháng)、更頻繁和更強烈。

          東南亞自4月開(kāi)始,就遭受了嚴重的高溫侵襲,這種極端氣候條件迅速引發(fā)市場(chǎng)連鎖反應。不少交易商紛紛開(kāi)始囤積天然氣,以應對可能因高溫而導致的能源需求激增。據《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站報道,越南首都河內預計今年夏季將更加炎熱,該市和其他地方的電力需求也已經(jīng)激增。

          農糧大宗作物:“拉尼娜現象”的威脅

          對于農糧作物而言,“拉尼娜現象”在下半年的回歸將對全球農產(chǎn)品市場(chǎng)及交易構成較大壓力?!袄崮痊F象”會(huì )加強地區氣候特征,使得干旱地區更干旱、潮濕地區更潮濕。以大豆為例,曾有分析回顧歷史上出現“拉尼娜現象”的年份,南美大豆產(chǎn)量大概率會(huì )同比下滑。由于南美是全球大豆的主要生產(chǎn)區之一,任何產(chǎn)量的減少都可能導致全球大豆供應緊張,進(jìn)而推高價(jià)格。

          同樣受到氣候影響的作物還有小麥。彭博社稱(chēng),當前小麥的期貨價(jià)格已達到2023年7月以來(lái)的最高點(diǎn),成因包括主要出口國俄羅斯的干旱、西歐的多雨以及美國的小麥主要種植地堪薩斯州遭受極端干旱等。

          中國社科院農村發(fā)展研究所研究員李國祥告訴《環(huán)球時(shí)報》記者,極端天氣可能會(huì )對局部地區的農產(chǎn)品造成短期供應緊張,其中玉米收成的不確定性也會(huì )增加,“因為玉米一般情況都是小麥種完之后再種,受下半年的極端天氣影響出現減產(chǎn)的可能性就會(huì )較大?!?/p>

          極端天氣事件也成為可可和咖啡價(jià)格上漲的驅動(dòng)因素之一?;ㄆ旒瘓F的分析師預測,如果巴西和越南的惡劣天氣和生產(chǎn)問(wèn)題持續存在,并且大宗交易的基金經(jīng)理們開(kāi)始搶購,未來(lái)幾個(gè)月阿拉比卡咖啡(商業(yè)咖啡中重要的品種之一)的期貨價(jià)格可能會(huì )上漲約30%,達到每磅2.6美元。

          航運業(yè):運輸受限對能源短缺造成“惡性循環(huán)”

          全球航運也不可避免受到干旱帶來(lái)的沖擊。當前全球貿易的90%是通過(guò)海運完成的。海洋變暖導致的極端天氣災害,將給航運線(xiàn)路和港口造成嚴重損失。此外,干旱天氣也會(huì )影響諸如巴拿馬運河這樣的關(guān)鍵水道。有報道稱(chēng),萊茵河這一歐洲最繁忙的商業(yè)水道也面臨著(zhù)水位創(chuàng )下歷史新低的挑戰。這對從荷蘭鹿特丹港向內陸運輸柴油、煤炭等重要貨物的需求構成威脅。

          此前,巴拿馬運河因干旱導致水位下降,貨輪吃水深度受限、運力下降等情況損害了南北半球間的農產(chǎn)品貿易和能源等大宗商品的運輸。盡管近日降雨量有所增加,航運情況向好,但之前運力嚴重受限的情形引發(fā)了人們的“聯(lián)想”,并開(kāi)始擔心內陸運河是否會(huì )受到類(lèi)似影響。對此上海海事大學(xué)高級工程師、上海國際航運研究中心首席信息官徐凱2日告訴《環(huán)球時(shí)報》記者,以歐洲腹地的萊茵河為例,河上船舶載重和吃水較小,就算遇到干旱影響通行的情況,也只會(huì )干擾部分德國樞紐港口的中轉比例,運力危機不大有可能發(fā)生。

          盡管如此,高級能源分析師卡爾·尼爾表示,未來(lái)幾個(gè)月,惡劣天氣的威脅可能會(huì )讓大宗商品交易員保持高度警惕,因為“不確定性帶來(lái)了波動(dòng)性,而對于大宗交易市場(chǎng)而言,人們往往是在這種不確定性中定價(jià)?!贝送?,干旱導致的油輪運輸、液化天然氣運輸受限,這又將進(jìn)一步加劇供應鏈的緊張局勢。

          編輯:劉曉瑩
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