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          無(wú)人機應用場(chǎng)景創(chuàng )新 推動(dòng)低空經(jīng)濟“騰飛”
          2024-05-30 10:34 來(lái)源:人民日報 作者:

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          作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)區,四川成都聚焦建設西部低空經(jīng)濟中心,加大在研發(fā)制造、低空空域、場(chǎng)景創(chuàng )新、融合發(fā)展等環(huán)節中的探索,積極用好政策、人才與創(chuàng )新資源等優(yōu)勢,全力推動(dòng)低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”。

          提前用手機下單,剛進(jìn)景區,咖啡就由無(wú)人機送達?!翱Х冗€是熱乎乎的?!痹谒拇ǔ啥寂碇菔械ぞ吧接瓮娴囊ο壬?,享受著(zhù)無(wú)人機外賣(mài)的便利快捷。

          60公里外的郫都區,中航(成都)無(wú)人機系統股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航無(wú)人機”)自主研制的翼龍—2無(wú)人機,最近首飛試驗成功,展現硬核實(shí)力。

          5月25日,成都高新區與吉利控股集團、吉利科技集團簽訂戰略合作協(xié)議,推動(dòng)沃飛長(cháng)空全球總部及生產(chǎn)制造基地項目、吉利(四川)創(chuàng )新中心暨工業(yè)軟件全國總部落戶(hù)成都高新區。

          隨著(zhù)低空經(jīng)濟熱度走高,成都的天空也越發(fā)“忙碌”。面對這個(gè)萬(wàn)億級的新賽道,成都聚焦建設西部低空經(jīng)濟中心,加大在研發(fā)制造、低空空域、場(chǎng)景創(chuàng )新、融合發(fā)展等環(huán)節的探索,力爭今年低空制造產(chǎn)業(yè)規模突破65億元,帶動(dòng)低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)規模達到260億元。

          應用場(chǎng)景創(chuàng )新,形成無(wú)人機全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

          “春節期間外賣(mài)訂餐量超過(guò)500單、賞花季更是每日要飛100余架次,在社交媒體上成了‘網(wǎng)紅’,這么受歡迎真沒(méi)想到!”國家級民用無(wú)人駕駛航空試驗基地“天空之眼”運營(yíng)方、四川翔彭智航科技有限公司董事長(cháng)周小明告訴記者,首批在龍門(mén)山湔江河谷深處白鹿鎮、通濟鎮、丹景山鎮試運行的6條航線(xiàn),不僅可以送咖啡,連火鍋、雜貨等都能按需“空投”,從商家到各景區、民宿和露營(yíng)點(diǎn)全程只需20分鐘。

          不只在龍門(mén)山,“天空之眼”聯(lián)合杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò )搭建的四川省首個(gè)無(wú)人機外賣(mài)服務(wù)平臺所擁有的“無(wú)人機配送”航線(xiàn)已新增15條,覆蓋長(cháng)約60公里、面積超100平方公里的彭州“百里畫(huà)廊”生態(tài)旅游區,業(yè)務(wù)范圍增至快遞、送藥、訂花、應急等多元服務(wù),便利成都民眾生活。

          不僅是日常的生活場(chǎng)景,在成都,無(wú)人機在應急救援、氣象觀(guān)測等行業(yè)場(chǎng)景同樣多點(diǎn)“開(kāi)花”。

          在空中催動(dòng)云朵降下甘霖,成為萬(wàn)米高空的“探測眼”、保障云上通信的基站“后盾”……融入我國氣象、應急保障體系的“翼龍”無(wú)人機,有著(zhù)系列化、中空長(cháng)航時(shí)、多用途的特點(diǎn)。中航無(wú)人機相關(guān)負責人表示,未來(lái)將堅持低空應用場(chǎng)景創(chuàng )新,積極探索“物流運輸”這一全新賽道。

          除了中航無(wú)人機,成都還聚集了縱橫股份、騰盾科技、傲勢科技等“鏈主”企業(yè)和優(yōu)質(zhì)成長(cháng)型企業(yè)。目前,成都已形成包括原材料、基礎零部件及系統、整機制造和運營(yíng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜,聚集了110余家上下游企業(yè),產(chǎn)品從10千克到噸位級全覆蓋,形成城市治理、生產(chǎn)作業(yè)等66個(gè)應用場(chǎng)景。

          數據顯示,近年來(lái)成都工業(yè)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)規模保持年均20%以上增速,2023年成都工業(yè)無(wú)人機全產(chǎn)業(yè)鏈收入突破100億元,綜合競爭力位于全國前列。

          “下一步將推動(dòng)與中航無(wú)人機、沃飛長(cháng)空等企業(yè)打造創(chuàng )新聯(lián)合體,布局低空風(fēng)洞試驗場(chǎng)等科技基礎設施,打造航空器測試基地?!背啥际薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人表示,將聚焦細分鏈條持續發(fā)力,著(zhù)力培育本土鏈主龍頭企業(yè)和專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。

          產(chǎn)業(yè)基礎雄厚,充分發(fā)揮政策人才優(yōu)勢

          低空經(jīng)濟中備受關(guān)注的,還有eVTOL,即能在垂直方向起降和著(zhù)陸、在低空范圍內飛行的電動(dòng)垂直飛行器,也叫飛行汽車(chē),是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的載體之一。

          眼下,國內不少城市都在積極布局eVTOL產(chǎn)業(yè),不少業(yè)內人士表示,它的市場(chǎng)爆點(diǎn)或將提前到來(lái)?!俺啥季哂械锰飒毢竦漠a(chǎn)業(yè)稟賦優(yōu)勢,飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現新突破,有望搶先一步入局?!蔽诛w長(cháng)空市場(chǎng)部總監費嵐此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,成都在航空產(chǎn)業(yè)基礎、人才資源上擁有雄厚基礎,沃飛長(cháng)空在反復的技術(shù)攻關(guān)中得到了很好的支持。

          作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)區,成都在政策上對低空領(lǐng)域的適度放開(kāi),也讓企業(yè)對產(chǎn)品落地有了更強信心。

          就在去年7月,沃飛長(cháng)空和亞太地區最大的公務(wù)機企業(yè)華龍航空簽訂了100架?chē)鴥蕊w行汽車(chē)訂單,共同推進(jìn)eVTOL在公務(wù)航空方面的市場(chǎng)應用,在完成適航審定后,有望在成都率先落地eVTOL公務(wù)航空出行。

          沃飛長(cháng)空的“成長(cháng)記”,反映著(zhù)成都在政策、人才、創(chuàng )新資源等方面的優(yōu)勢正逐漸轉化為低空經(jīng)濟騰飛的動(dòng)力。

          政策上,5月7日,成都市產(chǎn)業(yè)建圈強鏈2024年工作要點(diǎn)發(fā)布,將低空經(jīng)濟新增為今年成都實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動(dòng)打造的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈;前不久,成都市促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)和工業(yè)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的兩個(gè)專(zhuān)項政策實(shí)施細則印發(fā),進(jìn)一步加速低空經(jīng)濟“入場(chǎng)”。

          人才和創(chuàng )新資源方面,成都聚集了60余所高等院校,多所高校設有航空技術(shù)優(yōu)勢學(xué)科,電子系每年畢業(yè)人數超4萬(wàn)人;擁有成都飛機設計研究所等“國字號”科研院所,建成了“北斗+”產(chǎn)業(yè)園、四川省無(wú)人機創(chuàng )新中心等創(chuàng )新平臺,在小型航空器設計制造、衛星導航與位置服務(wù)等具備領(lǐng)先優(yōu)勢,形成了較為成熟的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。

          利用空域優(yōu)質(zhì)資源,創(chuàng )新試飛審批模式

          低空經(jīng)濟要“騰飛”,低空空域有序合規開(kāi)放是前提條件。在“天空之眼”這片海拔高度1200米以下、半徑范圍5公里的廣闊空域,每天都有工業(yè)無(wú)人機企業(yè)來(lái)到這里,開(kāi)展信號傳輸、河道巡檢測試等各項科研任務(wù)。

          縱橫大鵬無(wú)人機科技有限公司磁峰飛行基地主任鄭文強向記者介紹,5年來(lái),他帶著(zhù)團隊已經(jīng)在這里完成近1萬(wàn)架次無(wú)人機試飛?!胺€定的空域時(shí)間和范圍,以及得天獨厚的地形地貌是完成工業(yè)級無(wú)人機試飛測試的必要條件?!编嵨膹姳硎?,“天空之眼”包括高山、丘陵、森林、河流、湖泊等在內的多樣地貌,可以最大限度模擬工業(yè)無(wú)人機在實(shí)際應用場(chǎng)景下的工作。

          讓無(wú)人機飛起來(lái),就需要解決試飛測試的“最后一公里”?!盁o(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展要做大做強,必須帶載荷升空測試各項功能?!敝苄∶鞅硎?,“天空之眼”作為國家級民用無(wú)人駕駛航空試驗基地,成為無(wú)人機測試試飛專(zhuān)用空域,“起飛前一小時(shí)報備即可,大大提升了飛行效率,基本實(shí)現能飛盡飛?!?/p>

          據介紹,四川目前劃設了7個(gè)協(xié)同管理空域和8條低空目視飛行通道。成都近1/3區域處于四川低空改革試點(diǎn)空域范圍內,試點(diǎn)空域為公共屬性,常態(tài)化開(kāi)放,報備即可飛行,且以低空目視通道的方式連通德陽(yáng)、眉山、自貢等城市。

          成都市交通運輸局相關(guān)負責人表示,當地積極創(chuàng )新低空飛行審批模式,推動(dòng)空域審批由“一日一申請”向“一事一審批”轉變。截至目前,成都無(wú)人機累計飛行超800萬(wàn)架次、60萬(wàn)小時(shí),空域資源利用效率大幅提升。

          隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善、應用場(chǎng)景日漸豐富、管理體系更加優(yōu)化,成都低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景正在一步步呈現。

          編輯:劉曉瑩
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